MXB-JFB บูชไหล่แปลนกราไฟท์ฝังแบริ่งหล่อลื่นตัวเอง
Cat:แบริ่งหล่อลื่นตัวเอง
แบริ่งหล่อลื่นตัวเอง MXB-JFB เป็นบุชชิ่งแบบไหล่ที่ออกแบบมาพร้อมหน้าแปลนและคุณสมบัติการหล่อลื่นในตัวเอง มีแรงเสียดทานต่ำ ทนต่ออุณหภูมิสูง และสามารถร...
ดูรายละเอียด I. ความเป็นมาด้านเทคนิคและคุณค่านวัตกรรมการทำงานร่วมกัน
ในฐานะซัพพลายเออร์หลักของตลับลูกปืนหล่อลื่นด้วยตนเองและวัสดุที่ใช้ทองแดง Zhejiang Mingxu ได้ขยายเทคโนโลยีการติดตั้งที่จดสิทธิบัตรสำหรับชิ้นงานทองเหลืองเพื่อการประมวลผลของบูชทองแดงกราไฟท์และแผ่นทองแดงที่แม่นยำ
l การป้องกันพื้นผิวของบูชทองแดงกราไฟท์: วิธีการหนีบแบบดั้งเดิมทำให้เกิดความเสียหายของชั้นกราไฟท์ (อัตราความเสียหาย> 15%) และความผันผวนของค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน> 30%
l การเปลี่ยนรูปแบบแผ่นทองแดงบาง: แผ่นทองแดงที่มีความหนา≤ 1 มม. แสดงข้อผิดพลาดความเรียบของการตัดเฉือน> 0.1 มม. (GB/T 1184)
l การวางตำแหน่งโครงสร้างที่ซับซ้อน: ความแม่นยำของตำแหน่งหลุมที่ไม่เพียงพอ (± 0.1 มม.) ในระหว่างการประมวลผลของบูชบูชทองแดง/แผ่นทองแดงหลายหลุมส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการประกอบ
ii. การวิเคราะห์เทคโนโลยีหลักและแอพพลิเคชั่นผลิตภัณฑ์ที่ทำงานร่วมกัน
1. ระบบข้อ จำกัด วงปิดแบบหลายทิศทาง
1.1 โทโพโลยีที่ยึดสามมิติ
การควบคุมความดันแนวตั้ง:
l วงปิดแกนปิดนั้นเกิดจากวงแหวนการบีบอัด (6) และแผ่นยึดด้านล่าง (4) แรงโหลดล่วงหน้าถูกควบคุมอย่างแม่นยำที่ 800 ± 50 N (มาตรฐาน DIN 267) ผ่านสลักเกลียวล็อค (7)
l จับคู่กับร่องวงแหวน (501) สำหรับการวางตำแหน่งใบหน้าสุดท้ายของการบูชทองแดงคือ≤ 0.01 มม. (ISO 1101)
เสถียรภาพแบบไดนามิกด้านข้าง:
l ชิ้นส่วนยึดแบบคงที่/เคลื่อนย้ายได้ (2/3) ใช้พื้นผิวหนีบเว้า (8) การออกแบบเพิ่มพื้นที่สัมผัส 40% ความสม่ำเสมอของการกระจายแรงหนีบด้านข้างถึง 92% (ทดสอบด้วยฟิล์มที่ไวต่อแรงดัน)
l สกรูปรับแบบบูรณาการ (12) เปิดใช้งานไมโครฟีดที่± 0.005 มม. รองรับการประมวลผลของบูชทองแดงที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางตั้งแต่φ20ถึงφ200มม.
1.2 เส้นทางการกระจายพลังงานการสั่นสะเทือน
l ระบบหมาด ๆ ที่ประกอบด้วยสปริง (19) และวงแหวน จำกัด (18) บรรลุอัตราการลดทอนพลังงาน> 18 dB/s ภายใต้การสั่นสะเทือนความถี่สูง 500 Hz (ทดสอบตามมาตรฐาน ISO 10816-3)
l แอมพลิจูดการสั่นสะเทือนในระหว่างการกัดแผ่นทองแดงนั้นถูกควบคุม <3 μm (การติดตั้งแบบดั้งเดิม> 15 μm)
2. การประมวลผลบูชทองแดงกราไฟท์: เทคโนโลยีการป้องกันความสมบูรณ์ของพื้นผิว
2.1 การไล่ระดับสีแบบไล่ระดับสีที่มีความยืดหยุ่น
เทคโนโลยีเลเยอร์บัฟเฟอร์ยางถูกถ่ายโอนไปยังการแข่งขันบูชทองแดง:
l แผ่นยางไนไตรล์ (ความแข็งของชายฝั่ง 50 ± 2) ถูกฝังอยู่ในพื้นผิวหนีบลดแรงดันสัมผัสสูงสุดจาก 28 MPa เป็น 8 MPa และรักษาอัตราความเสียหายของชั้นกราไฟท์ <2%
l เหมาะสำหรับบูชชวนทองแดงของกังหันลมการผ่านการรับรอง DNV GL และรักษาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0.08-0.12 ที่ -30 ° C
2.2 การวางตำแหน่งที่แม่นยำของบูชทองแดงหลายหลุม
ที่ ที่ได้ถูกเชื่อมโยง การวางตำแหน่งทำได้ผ่านรูเกลียวในแผ่นยึดด้านล่าง (4) และแท่งดึง (17):
l ข้อผิดพลาดระดับปริญญาของตำแหน่งφ0.5มม. รูไมโครรูคือ≤ 5 μm (ASME B94.11M)
l เวลาเปลี่ยนโมเดลจะลดลงจาก 45 นาทีเป็น 3 นาทีรองรับการสลับอย่างรวดเร็วระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 หลุม
3. การประมวลผลแผ่นทองแดงที่มีความแม่นยำสูง: การถ่ายโอนเทคโนโลยีต่อต้านการเปลี่ยนแปลง
3.1 การออกแบบการปรับสมดุลแรงดันหลายทิศทาง
แผ่นยึดด้านบน (9) ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม 6061-T6 สร้างสนามความดันแบบกระจายร่วมกับพื้นผิวหนีบเว้า (8)::
l สำหรับแผ่นทองแดง 0.5 มม. ความเรียบคือ≤ 0.02 มม./300 มม. (มาตรฐานความร้อนสถานีฐาน 5 กรัม)
l ค่าความขรุขระพื้นผิว RA นั้นคงที่ที่ 0.4 μmและความผันผวนของค่าการนำความร้อนคือ <3% (ASTM D5470)
3.2 ระบบการวางตำแหน่งอย่างรวดเร็ว
การออกแบบแบบแยกส่วนของหลุมหนีบ (16) และดึงแท่ง (17):
l รองรับการวางตำแหน่งอย่างรวดเร็วของความกว้างของแผ่นจาก 300-1200 มม. ด้วยความแม่นยำในการทำซ้ำ± 0.05 มม. (VDI 3345)
l ประสิทธิภาพการผลิตเพิ่มขึ้น 300% และการใช้พลังงานลดลง 25% (ข้อมูลที่ได้รับการรับรอง ISO 50001)
iii. การเปรียบเทียบประสิทธิภาพที่สำคัญและข้อมูลการทดสอบจริง
สถานการณ์แอปพลิเคชัน | กระบวนการดั้งเดิม | แอปพลิเคชั่นเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตร | ผลการปรับปรุง |
อัตราความสมบูรณ์ของเลเยอร์กราไฟท์ของบูชอัพชกกราไฟท์ | 85% | 98% | 13% |
ความเรียบของแผ่นทองแดง (0.5 มม.) | 0.1 มม./300 มม. | 0.02 มม./300 มม. | การปรับปรุง 80% |
ประสิทธิภาพการวางตำแหน่งของบูชทองแดงหลายหลุม | 45 นาที/เวลา | 3 นาที/เวลา | การปรับปรุงประสิทธิภาพ 1,400% |
การควบคุมการสั่นสะเทือนด้วยเครื่องจักร (500 Hz) | 15 μm | 3 μm | ลดลง 80% |
iv. กรณีแอปพลิเคชันทั่วไป
4.1 บูชทองแดงสำหรับฝาปิดท้ายรถพลังงานใหม่
การยอมรับการติดตั้งข้อ จำกัด หลายทิศทาง:
l ความกลมกล่อมภายในคือ≤ 0.005 มม. ตรงตามข้อกำหนดของ NVH ของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 800 V
l อัตราการสึกหรอของชั้นกราไฟท์คือ <0.1 มก./10,000 รอบ (มาตรฐานการทดสอบ SAE J310)
4.2 แผ่นทองแดงกระจายความร้อนสำหรับอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการปรับสมดุลแรงดัน:
l ความเรียบคือ≤ 0.05 มม./500 มม. (ASME B89.3.4)
l ความขรุขระของพื้นผิว RA คือ≤ 0.8 μmซึ่งรองรับความแม่นยำในการบรรจุหีบห่อชิประดับ 3 μm
V. การขยายเทคโนโลยีและมูลค่าอุตสาหกรรม
แอปพลิเคชั่นสายข้ามผลิตภัณฑ์ของเมทริกซ์เทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรนี้ทำเครื่องหมายการพัฒนาที่สำคัญสามประการสำหรับ Zhejiang Mingxu:
l ระบบหนีบที่แม่นยำ: แนะนำความแม่นยำในการวางตำแหน่งของชิ้นงานทองเหลือง (± 0.005 มม.) ในการผลิตจำนวนมากของผลิตภัณฑ์ที่ใช้ทองแดง
l การควบคุมความสมบูรณ์ของพื้นผิว: เทคโนโลยีการป้องกันเลเยอร์/การเคลือบกราไฟท์ช่วยลดอัตราเศษซากให้ต่ำกว่า 0.5%
l การรวมการผลิตอัจฉริยะ: บรรลุการผลิตที่ยืดหยุ่นผ่านการออกแบบแบบแยกส่วนด้วยประสิทธิภาพการเปลี่ยนแปลงแบบจำลองเพิ่มขึ้น 10 เท่า
หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมโปรดติดต่อ Mingxu Machinery เพื่อรับรายงานสิทธิบัตรที่สมบูรณ์: [email protected] .
แบริ่งหล่อลื่นตัวเอง MXB-JFB เป็นบุชชิ่งแบบไหล่ที่ออกแบบมาพร้อมหน้าแปลนและคุณสมบัติการหล่อลื่นในตัวเอง มีแรงเสียดทานต่ำ ทนต่ออุณหภูมิสูง และสามารถร...
ดูรายละเอียดแบริ่งหล่อลื่นตัวเอง MXB-JFBB เป็นแบริ่งไหล่ที่มีการฝังกราไฟท์บนหน้าแปลนที่ออกแบบมาเพื่อให้มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นในตัวเอง ทำจากวัสดุคุณภาพสูง มีป...
ดูรายละเอียดเครื่องล้างแทงแบบเมตริก MXB-JTW ผลิตจากทองเหลืองที่มีความแข็งแรงสูง (ZCuZn25Al6) โดยมีสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง (กราไฟต์หรือโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์) ฝั...
ดูรายละเอียดรางนำแบบหล่อลื่นตัวเอง MXB-JGLDW ทำจากทองเหลืองที่มีความแข็งแรงสูงผ่านเครื่องมือกล CNC พื้นผิวถูกฝังด้วยสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง เช่น กราไฟท์ ไม่จ...
ดูรายละเอียดสร้างขึ้นจากโลหะผสมกราไฟท์แคปเปอร์คุณภาพสูง MXB-JSL L-type lubricating Rail Rail Rail ได้รับการติดตั้งอย่างมีกลยุทธ์ที่คู่มือการยึดแม่พิมพ์ภายในชุด...
ดูรายละเอียดบูชไกด์มาตรฐาน MGB9834 DIN9834 เป็นไปตามมาตรฐาน DIN9843 และเหมาะสำหรับแม่พิมพ์ปั๊มยานยนต์ของยุโรป ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การนำทางที่แม่นยำและเชื่...
ดูรายละเอียดรางนำแบบวงกลมมักใช้ในแม่พิมพ์แผงรถยนต์และแม่พิมพ์ปั๊มขนาดใหญ่ ฐานแม่พิมพ์และตัวกั้นแผ่นขนถ่ายมักจะใช้บุชนำแบบหล่อลื่นในตัวเอง แม่พิมพ์ส่งออกจำนวนมา...
ดูรายละเอียดSF-1X oil-free lubricating bearing is a rolled sliding bearing with steel plate as the base, spherical bronze powder sintered in the middle, and a mix...
ดูรายละเอียดSF-1B bronze basic bearing is made of tin bronze as the base, sintered bronze spherical powder in the middle, and rolled PTFE and high temperature res...
ดูรายละเอียดSF-1P reciprocating bearing is a novel formula product designed based on the structure of SF-1X material and according to the special common condition...
ดูรายละเอียด
ติดต่อเรา