เมนูเว็บ

ค้นหาผลิตภัณฑ์

ภาษา

แบ่งปัน

บ้าน / ข่าว / ข่าวอุตสาหกรรม / โครงสร้างจุลภาคของบูชการหล่อลื่นด้วยตนเองที่มีรูพรุนมีผลต่อการกักเก็บน้ำมันและความต้านทานการสึกหรอในระยะยาวอย่างไร

ข่าว

โครงสร้างจุลภาคของบูชการหล่อลื่นด้วยตนเองที่มีรูพรุนมีผลต่อการกักเก็บน้ำมันและความต้านทานการสึกหรอในระยะยาวอย่างไร

ที่ โครงสร้างจุลภาคของโลหะที่มีรูพรุน บูชการหล่อลื่นด้วยตนเอง มีบทบาทสำคัญในการเก็บรักษาน้ำมันและการต่อต้านการสึกหรอในระยะยาวโดยการพิจารณาว่าสารหล่อลื่นถูกจัดเก็บและแจกจ่ายซ้ำในระหว่างการดำเนินการอย่างไร นี่คือแง่มุมที่แตกต่างของโครงสร้างจุลภาคที่มีอิทธิพลต่อประสิทธิภาพการทำงาน:

1. ขนาดรูขุมขนและการกระจาย

  • การเก็บน้ำมัน: ความพรุนที่เชื่อมต่อระหว่างกันในบูชโลหะที่ถูกเผา (เช่นวัสดุบรอนซ์หรือวัสดุที่ใช้เหล็ก) ช่วยให้การดูดซับและการเก็บรักษาสารหล่อลื่น อัน เครือข่ายรูขุมขนที่มีการกระจายอย่างดี ทำให้มั่นใจได้ว่าการกระจายน้ำมันที่สอดคล้องกันเหนือพื้นผิวสัมผัส

  • ความต้านทานการสึกหรอ: หากรูขุมขนมีขนาดใหญ่เกินไปการลดลงของน้ำมันหล่อลื่นสามารถเกิดขึ้นได้เร็วขึ้นลดประสิทธิภาพเมื่อเวลาผ่านไป ในทางกลับกันรูขุมขนขนาดเล็กมากเกินไปอาจขัดขวางการกระทำของเส้นเลือดฝอยที่จำเป็นสำหรับการปล่อยน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ

2. ส่วนของปริมาตรรูขุมขน (ระดับความพรุน)

  • อัน ระดับความพรุนสูงขึ้น (โดยทั่วไป 15-30%) เพิ่มความสามารถในการจัดเก็บน้ำมันขยายระยะเวลาการหล่อลื่นและลดความต้องการการบำรุงรักษา

  • อย่างไรก็ตาม, มีรูพรุนสูงเกินไป อาจทำให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างลดลงซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวทางกลภายใต้โหลดสูง

MXB-JFBB Self-Lubricating Bearing With High Temperature Resistance

3. กลไกการปล่อยสารหล่อลื่น

  • การกระทำของเส้นเลือดฝอย: โครงสร้างที่มีรูพรุนช่วยให้น้ำมันสามารถเคลื่อนที่ผ่านวัสดุได้เนื่องจากแรงของเส้นเลือดฝอย การหล่อลื่นด้วยตนเองอย่างต่อเนื่อง กระบวนการ.

  • การหล่อลื่นที่เปิดใช้งานอุณหภูมิ: เมื่อบูชทำงานความร้อนแรงเสียดทานทำให้เกิดการขยายตัวทางความร้อนช่วยให้น้ำมันได้รับการปล่อยลงบนพื้นผิวแบริ่งอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

  • การไหลของน้ำมันหล่อลื่นแบบไดนามิก: ในระหว่างการใช้งานความเร็วสูงน้ำมันหล่อลื่นจะถูกดึงไปยังพื้นที่สวมใส่ ลดแรงเสียดทานและอัตราการสึกหรอ แบบไดนามิก

4. องค์ประกอบของวัสดุและความแข็ง

  • บูชเผาที่ทำจากสีบรอนซ์ (เช่นโลหะผสม Cu-SN หรือ CU-PB) แสดงความเหนือกว่า ต่อต้านแรงเสียดทานและความต้านทานการสึกหรอ เนื่องจากความสามารถในการเก็บน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ

  • บูช มีแนวโน้มที่จะยากขึ้น แต่อาจต้องใช้ตัวแทนที่ได้รับการชดใช้เพิ่มเติม (เช่น PTFE หรือกราไฟท์) เพื่อปรับปรุงการหล่อลื่นด้วยตนเอง

5. การโต้ตอบพื้นผิวและการสร้างภาพยนตร์

  • โครงสร้างจุลภาคมีผลต่อความมั่นคง รูปแบบฟิล์มน้ำมันหล่อลื่น ระหว่างบูชกับเพลา

  • ระดับความพรุนที่เหมาะสม ฟิล์มน้ำมันต่อเนื่อง ลดการสัมผัสกับโลหะถึงโลหะโดยตรงและเพิ่มความต้านทานการสึกหรอในระยะยาว

โครงสร้างจุลภาคของบูชการหล่อลื่นด้วยตนเองที่มีรูพรุนมีผลต่อการกักเก็บน้ำมันและความต้านทานการสึกหรอในระยะยาวอย่างไร
โพสต์ก่อนหน้า แบริ่งหล่อลื่นขอบเขตคืออะไร?

ติดต่อเรา

สินค้าที่เกี่ยวข้อง

หมวดหมู่
โพสต์ล่าสุด
ติดต่อเรา