การใช้งานเฉพาะของตลับลูกปืน bimetallic ซีรีส์ JF คืออะไร?

ตลับลูกปืนไบเมทัลลิก JF เป็นแบริ่งวัสดุคอมโพสิตประสิทธิภาพสูงที่มีแผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำเนื่องจากเมทริกซ์และโลหะผสมทองแดงถูกเผาบนพื้นผิวเป็นชั้นที่ทนต่อการสึกหรอ‌
ตลับลูกปืน bimetallic ของ JF ผลิตโดย เจ้อเจียง Mingxu เครื่องจักรการผลิต Co., Ltd. รวมถึงรุ่นต่างๆ เช่น JF-800, JF700, JF20 ฯลฯ ความแตกต่างหลักอยู่ที่วัสดุโลหะผสมทองแดงต่างๆ ที่ถูกเผาบนพื้นผิว เช่น CuPb10Sn10, CuPb30, AISn20Cu เป็นต้น
ภายใต้สภาพการทำงานที่เหมาะสมและด้วยมาตรการบำรุงรักษาที่เหมาะสม อายุการใช้งานของตลับลูกปืน bimetal ของ JF อาจยาวนานถึง 5 ถึง 10 ปีหรือนานกว่านั้นด้วยซ้ำ

คุณสมบัติ
ตลับลูกปืนเหล่านี้รวมข้อดีของโลหะผสมเหล็กและทองแดงเข้าด้วยกัน โดยมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ทนต่อการสึกหรอได้ดี ต้านทานการกัดกร่อน และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ

• ต้นทุนต่ำ‌: เมื่อเปรียบเทียบกับปลอกทองแดง โลหะผสมแบบ babbitt และแบริ่งลูกกลิ้ง ต้นทุนก็ต่ำกว่า
• ความต้านทานการสึกหรอที่ดี‌: มีความต้านทานการสึกหรอที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
• ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง‌: ความสามารถในการรับน้ำหนักมีความแข็งแกร่งในหมู่ตลับลูกปืนไบเมทัลลิก เหมาะสำหรับยานพาหนะหนัก รถปราบดิน ฯลฯ
• การออกแบบที่ยืดหยุ่น‌: โครงสร้างการออกแบบผนังบางมีขนาดเล็กและสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า
• ความสม่ำเสมอของคุณภาพดี: มีการใช้อุปกรณ์ระดับไฮเอนด์และแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำในกระบวนการผลิตเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์

แอปพลิเคชัน
ตลับลูกปืนไบเมทัลลิก JF มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรวิศวกรรม อุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องจักรสิ่งทอ และสาขาอื่นๆ

• เครื่องจักรทางวิศวกรรม: ใช้สำหรับปลอกลูกกลิ้งตีนตะขาบและปลอกล้อลากจูงของกลไกการเดินของแชสซี ซึ่งรับน้ำหนักมาก และรับประกันการทำงานที่มั่นคงของเครื่องจักร
• อุตสาหกรรมยานยนต์‌: นำไปใช้กับชิ้นส่วนสำคัญ เช่น บูชเพลาบาลานซ์ บูชพินแผ่นเหล็ก และบูชพินหลักข้อนิ้วพวงมาลัย เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมและความน่าเชื่อถือของรถ
• สาขาอุตสาหกรรมอื่นๆ‌: เช่น แผ่นด้านข้างปั๊มเกียร์ แผ่นด้านข้างปั๊มลูกสูบ แบริ่งหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แหวนรองแทง ฯลฯ เพื่อตอบสนองความต้องการการใช้งานภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อนต่างๆ

นอกจากนี้ ตลับลูกปืน bimetallic ของ JF ยังเหมาะอย่างยิ่งสำหรับความเร็วปานกลางและโหลดปานกลาง และความเร็วต่ำและโอกาสในการโหลดสูง ร่องน้ำมันและรูน้ำมันต่างๆ สามารถแปรรูปได้ตามเงื่อนไขการใช้งานเพื่อปรับให้เข้ากับสภาวะการหล่อลื่นที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ในโอกาสที่ความเร็วต่ำ สามารถเพิ่มจาระบีในระหว่างการประกอบและปิดสนิทโอกาสที่ความเร็วปานกลางจะติดตั้งถ้วยน้ำมันสำหรับการหล่อลื่นน้ำมันบางๆ และโอกาสที่ความเร็วสูงจะถูกจุ่มลงในน้ำมันเพื่อใช้งาน